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四位不愿具名的代表表示，他们预计相关政策将维持不变，不过其中两人补充称，成员国间尚未就此展开讨论。
专题：聚焦好意思股2025年第四季度财报
中小客户货运量初度占海运总业务量半壁山河
夜间大楼一角亮起蓝色霓虹灯的德迅公司象征。公司航空物流业务第四季度货运量同比增长 7%。
瑞士输送与物流企业德迅公布，在阅历了一整年经济环境恶化后，公司 2025 年盈利大幅下滑。
这家企业示意，全年不竭性息税前利润（市集常用盈利预备）同比着落 17%。2025 年不竭性 EBIT 为 13.8 亿瑞郎，公司算计本年将在12 亿 —14 亿瑞郎（约合 15.4 亿 —18 亿好意思元） 之间。
瑞士银行 Vontobel 分析师迈克尔・费特在给客户的报告中称，鉴于环境充满不祥情味，这一瞻望偏严慎，与市集一致预期的 13.4 亿瑞郎基本非常。
“中东轻率升级带来了更多不祥情味，但咱们算计运力收紧、运脚高涨将对利润率造成因循，尽管货运量可能暂时受到负面影响。” 费特示意。
“咱们算计 2026 年盈利材干涉收益水平将有所改善。”
近期，在多家大型集装箱航运公司暂停通过红海与霍尔木兹海峡后，德迅已向其海运客户发出预警：货品可能出现延误、输送时分延迟、班期不踏实等情况。
航空货运通常受到冲击，该地区多国空域关闭，多家航空公司已暂停航班或对货运航班实施放荡。
在中东场地升级之前，货运转业就已面对运力充足、盈利承压的问题。为此，公司一直在激动降本、精简组织与销售架构，以期加快增长。
公司于客岁年底启动新一轮全集团降本洽商，目的是每年至少省俭2 亿瑞郎。关系省俭效益算计将在 2026 年全年缓缓开释；公司在 2025 年第四季度已阐发 1.22 亿瑞郎一次性用度（主要来自该降本洽商），算计本年不会产生大额一次性老本。
德迅示意，纯旭配资已在多项运营及后台进程中期骗东谈主工智能，后果显赫进步，当年仍有较大优化空间。
“在咱们熟习的大师收罗与自有工夫基础上，加快激动 AI 部署将成为中枢战术维持，算计当年 18 个月将带来可不雅的分娩后果进步。” 首席施行官斯特凡・保罗示意。
这家货运代理企业的海运业务第四季度货运量同比着落 2%，但 Vontobel 的费专指出，单箱盈利大幅进步，超出预期。
该部门加大了对中小客户的开发力度（公司要点增长标的），全年中小客户货运量初度占总货运量的一半。
费特补充称，航空物流业务第四季度货运量同比增长 7%，增速高于大师航空货运平均水平，败露公司进一步扩大了市集份额。
芯片与云基础门径握续驱动该板块需求，公司指出，好意思国云劳动与数据中心客户关系业求达成 “超预期增长”，且在年末进一步加快。
涌融资本公司 2025 年第四季度达成净利润1.57 亿瑞郎，低于上年同时的 2.96 亿瑞郎；营收59.5 亿瑞郎，同比着落 12%。FactSet 访问的市集预期为：净利润 1.95 亿瑞郎，营收 62.2 亿瑞郎。
公司建议 2025 年股息为每股 6.0 瑞郎，低于 2024 年的 8.25 瑞郎，也低于公司汇总的市集一致预期 6.20 瑞郎。
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